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火爆电子平台:继续开展运营和维修技术研究

时间:2021/6/30 15:34:08   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:刘Xuewen,京沪高铁公司的副总经理,指着桥体在他面前说,为了做到“体检”桥,京沪高铁已经开发出“智能诊断和健康管理系统(榜单)铁路大跨度桥梁。”“这相当于为桥梁安装了一个24小时监控系统。100米外的调度室屏幕上可以清晰显示桥梁和轨道的实时信息,甚至可以实时监控桥梁附近的温度和风速。”刘Xuewen说。除“身体检查...

刘Xuewen,京沪高铁公司的副总经理,指着桥体在他面前说,为了做到“体检”桥,京沪高铁已经开发出“智能诊断和健康管理系统(榜单)铁路大跨度桥梁。”“这相当于为桥梁安装了一个24小时监控系统。100米外的调度室屏幕上可以清晰显示桥梁和轨道的实时信息,甚至可以实时监控桥梁附近的温度和风速。”刘Xuewen说。

除“身体检查”系统外,在桥墩上安装了218个传感器和16个摄象机。现场工作人员告诉记者,为了抢到高铁运行窗口,他们以前都是晚上工作,但时间有限,一些小监控点需要耗费大量精力进行监控。如今,摄像机安装在钢轨伸缩调节器等重要部件上,可以实现全天候监控。

刘学文表示,南京大胜关长江大桥不仅在施工期间创造了同类型同一水平铁路结构中最大跨度、最大荷载和最高速度的记录,还在国际桥梁会议上获得“乔治·理查森”奖等国际奖项,由国际桥梁协会奖项委员会颁发“杰出结构工程奖”,并在开通运营后,继续开展运营和维修技术研究,利用大量数据分析和评估疾病定位、故障诊断和桥梁服务状态。

到目前为止,京沪高铁已经运行了十周年,最高日发送旅客79.8万人次。京沪高铁股份有限公司设备安全部杨怀志主任在接受中国广播公司记者的独家采访时,多次提到,能够保证十年安全运行,是通过智能数据分析加强检测,及时准确预警的效果。


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